Capire la legge LOM 2025 e il suo impatto sulla mobilità elettrica nelle aziende

La legge sull'orientamento alla mobilità (LOM) segna una svolta per la mobilità elettrica in Francia. Imponendo obblighi precisi alle aziende e ai gestori di parcheggi, mira ad accelerare l'adozione di veicoli elettrici e ibridi ricaricabili. Ma cosa fa questa normativa per le aziende? Tra obblighi di pre-equipaggiamento, requisiti per l'installazione di stazioni di ricarica e scadenze normative, la legge LOM sta ridefinendo gli standard per le infrastrutture di ricarica. Anticipare questi cambiamenti è essenziale per evitare sanzioni e trasformare questo vincolo in un'opportunità. Analizziamo da vicino le implicazioni e le azioni da intraprendere per garantire la conformità e ottimizzare la transizione energetica.

La legge LOM: una riforma chiave per la mobilità elettrica nelle aziende

Adottata nel 2019, la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) mira a modernizzare l'infrastruttura di trasporto francese e ad accelerare la transizione verso soluzioni più sostenibili. Uno dei pilastri di questa riforma riguarda la fornitura di stazioni di ricarica per le aziende e gli edifici commerciali. In vista della crescita dell'utilizzo di veicoli elettrici e ibridi plug-in, il governo sta imponendo nuove regole per garantire una rete adeguata di punti di ricarica in tutto il Paese. Le imprese, in quanto attori principali della mobilità, sono direttamente interessate da questi obblighi.

In particolare, la legge prevede che i proprietari e i gestori di edifici per uffici, parcheggi aziendali ed edifici nuovi o ristrutturati includano pre-attrezzature dedicate alla ricarica dei veicoli elettrici. Questo quadro normativo si inserisce in una visione a lungo termine: entro il 2040, la fine delle vendite di nuove auto a combustione in Francia richiederà un'infrastruttura in grado di supportare la transizione alla mobilità elettrica. Anticipando questi obblighi, le aziende possono non solo rispettare la legge, ma anche ridurre l'impronta di carbonio e ottimizzare il costo totale di proprietà (TCO).

{{cta-block}}

Quali obblighi impone la legge sulla LOM alle stazioni di ricarica?

La legge LOM stabilisce una serie di obblighi in termini di infrastrutture di ricarica, in particolare per quanto riguarda il preallestimento dei parcheggi e l'installazione di punti di ricarica. Questi obblighi variano a seconda delle dimensioni del parcheggio, del tipo di edificio interessato (nuovo o esistente) e della sua destinazione d'uso (residenziale, terziario, commerciale).

L'obbligo di preallestire i parcheggi

Il pre-equipaggiamento consiste nell'anticipare la futura installazione di punti di ricarica integrando l'infrastruttura necessaria nella costruzione o nella ristrutturazione di un edificio:

• Condotti tecnici per il trasporto dell'elettricità,
• Riservare lo spazio per un quadro elettrico adeguato,
• Capacità kVA sufficiente per supportare diversi punti di ricarica.

La legge richiede queste misure in :

• Tutti i parcheggi di edifici nuovi o ristrutturati con più di 10 posti auto,
• Parcheggi aziendali con più di 20 posti, che devono essere preallestiti con un minimo del 20% dei posti disponibili.

Integrando a monte questa pre-attrezzatura, i costi di installazione futuri si riducono e l'azienda evita grandi lavori quando si rende necessaria l'installazione dei dissuasori.

L'obbligo di installare stazioni di ricarica

Oltre alla pre-attrezzatura, la legge LOM richiede che le stazioni di ricarica siano installate in determinate configurazioni:

• Gli edifici commerciali e i parcheggi aziendali devono essere dotati di almeno un punto di ricarica ogni 20 posti.
• Nei parcheggi aperti al pubblico, deve essere installato un dissuasore per almeno il 5% degli spazi.

Queste norme sono state concepite per facilitare la ricarica dei veicoli elettrici, in particolare per i dipendenti che utilizzano auto aziendali o veicoli della flotta aziendale.

Le aziende che anticipano questi obblighi sono avvantaggiate e beneficiano di aiuti finanziari per ridurre gli investimenti. D'altra parte, il mancato rispetto della legge può comportare pesanti sanzioni.

‍

A seconda della capacità del parcheggio in questione, la percentuale di infrastrutture da installare per la ricarica dei veicoli a basse emissioni di carbonio oscilla tra il 5 e il 20%, come mostrato in dettaglio nella tabella seguente:

La Legge sulla LOM non fa distinzione tra i diversi tipi di attività associate ai parcheggi, quindi qualsiasi attività terziaria, industriale, pubblica o commerciale non è esente da queste nuove norme. Inoltre, per aumentare l'efficacia di queste norme, sono inclusi anche gli edifici esistenti e quelli in fase di ristrutturazione.

Criteri tecnici e normativi da rispettare

L'attuazione della legge LOM richiede che gli impianti siano conformi a una serie di criteri tecnici e normativi definiti per garantire la sicurezza, la compatibilità e l'efficienza delle infrastrutture di ricarica. Ecco i punti principali da considerare:

• Standard di sicurezza: Tutte le installazioni devono essere conformi agli standard di sicurezza europei, in particolare alla norma IEC 61851-1 per i sistemi di ricarica elettrica. Ciò include dispositivi di protezione contro le sovracorrenti, i cortocircuiti e le dispersioni di corrente verso terra.
• Compatibilità : le stazioni di ricarica devono essere dotate di spine di tipo 2, in conformità alla norma EN 62196-2, per garantire la compatibilità con la maggior parte dei veicoli elettrici e ibridi plug-in disponibili sul mercato europeo.
• Accessibilità : in linea con le normative sull'accessibilità, le infrastrutture di ricarica devono essere accessibili alle persone a mobilità ridotta (PRM). Ciò comprende l'installazione ad un'altezza adeguata, una segnaletica chiara e interfacce di facile utilizzo.
• Potenza di ricarica: la legge LOM incoraggia l'installazione di stazioni di ricarica con una potenza minima di 7 kW per garantire tempi di ricarica ragionevoli. Naturalmente, la potenza dovrà essere adattata alle esigenze degli utenti e all'attività delle imprese.
• Connettività : le stazioni di ricarica devono essere dotate di sistemi di controllo remoto per una migliore gestione dell'energia e per offrire servizi agli utenti come la prenotazione, il pagamento elettronico e il monitoraggio della ricarica.
• Sostenibilità : le aziende sono incoraggiate ad adottare soluzioni sostenibili, come l'installazione di chioschi alimentati da fonti di energia rinnovabili o l'integrazione di sistemi intelligenti di gestione dell'energia per ottimizzare i consumi.

Il rispetto di questi criteri non solo garantisce la conformità alla legge sull'ecologizzazione delle flotte, ma fornisce anche un'infrastruttura di ricarica affidabile e sicura per gli utenti.

Quale sarà l'impatto della legge sulla LOM sulle imprese e quali i vantaggi che ne deriveranno?

L'applicazione della legge LOM sta trasformando profondamente la gestione dei parcheggi e delle infrastrutture di ricarica all'interno delle aziende. Sebbene questi nuovi obblighi rappresentino un investimento iniziale, in realtà offrono opportunità strategiche per le aziende impegnate nella transizione energetica.

Una leva per elettrificare le flotte e ridurre il TCO

Una delle conseguenze dirette della legge LOM è l'accelerazione dell'elettrificazione delle flotte aziendali. Richiedendo l'installazione di stazioni di ricarica nelle aziende, la legge facilita l'adozione di veicoli elettrici e ibridi plug-in per le flotte aziendali.

L'elettrificazione delle flotte permette di :

• Riduzione del costo totale di proprietà (TCO) grazie ai risparmi su carburante e manutenzione,
• Una riduzione delle emissioni di CO₂ e un miglioramento del bilancio CSR dell'azienda,
• Un vantaggio fiscale con esenzioni parziali o totali dalla TVS (Taxe sur les Véhicules de Société),
• Maggiore comfort per i dipendenti, che possono ricaricare i loro veicoli in loco senza alcun vincolo.

Le aziende con una forte esigenza di mobilità, come i gestori di flotte, le società di logistica o le società immobiliari con parcheggi, vedono in questo sviluppo un'opportunità per ridurre i costi e rispettare le normative.

Valorizzare il nostro patrimonio immobiliare e aumentarne l'attrattiva

L'installazione di punti di ricarica nei parcheggi aziendali non è solo una questione di conformità agli obblighi di legge. È anche una risorsa strategica per le aziende e i proprietari dei terreni.

Per le aziende:

• La presenza di stazioni di ricarica rende l'azienda più attraente per i dipendenti, in particolare per quelli che guidano auto elettriche.
• Offre un ulteriore vantaggio nell'ambito delle politiche di mobilità sostenibile e dei benefit per i dipendenti.
• Promuove l'immagine di un'azienda impegnata nella transizione ecologica.

Per le società immobiliari e i gestori di parcheggi:

• Un parcheggio dotato di punti di ricarica aumenta di valore e diventa un argomento di differenziazione per l'affitto o la vendita.
• Con l'aumento dell'uso di veicoli elettrici, i parcheggi dotati di questa tecnologia saranno favoriti da aziende e investitori.

Anticipando questi cambiamenti, le aziende e i proprietari di edifici possono ottimizzare la loro transizione energetica e trasformare un vincolo normativo in una leva competitiva.

Quali sono le scadenze e le sanzioni per la mancata osservanza della Legge sulla LOM?

La legge sulla LOM non solo impone obblighi alle aziende, ma fissa anche scadenze precise per l'adempimento e prevede sanzioni in caso di inadempienza. È quindi fondamentale che le aziende e i gestori di patrimoni immobiliari anticipino bene queste scadenze per evitare sanzioni.

Scadenze chiave

L'introduzione delle infrastrutture di ricarica segue un calendario progressivo. Ecco le date principali per le aziende:

• Parcheggi aziendali con più di 20 posti: pre-equipaggiamento del 20% dei posti 🠒 1 gennaio 2025
• Edifici commerciali esistenti: installazione di almeno un punto di ricarica ogni 20 spazi 🠒 1 gennaio 2025
• Parcheggi accessibili al pubblico: obbligo di dotare il 5% degli spazi di punti di ricarica 🠒 1° gennaio 2025
• Edifici residenziali e commerciali: obbligo di pre-impianto in tutti i nuovi edifici 🠒 1 gennaio 2026

I gestori dei parcheggi e le aziende devono quindi integrare al più presto questi obblighi nelle loro strategie immobiliari ed energetiche, in modo da poter rispettare le scadenze senza ritardi.

Sanzioni in caso di non conformità

Il mancato rispetto degli obblighi imposti dalla Legge sulla LOM può comportare sanzioni finanziarie e amministrative. Sebbene le sanzioni esatte varino a seconda dell'infrazione, le aziende e i gestori di edifici sono esposti a :

• Multe amministrative fino a diverse migliaia di euro, a seconda delle dimensioni del sito interessato,
• Un avviso formale da parte delle autorità competenti, con l'obbligo di conformarsi o di incorrere in sanzioni pecuniarie,
• Una perdita di attrattività e competitività, in particolare per le aziende che affittano o gestiscono uffici e parcheggi senza infrastrutture di ricarica.

Non rispettare l'obbligo di preallestire o installare i punti di ricarica significa correre un rischio finanziario e legale, anche se sono disponibili sovvenzioni e sussidi per ridurre l'investimento iniziale.

{{cta-block}}

Quali sono i supporti e le soluzioni disponibili per finanziare l'installazione di punti di ricarica?

Di fronte agli obblighi imposti dalla legge LOM, le aziende possono contare su una serie di regimi di aiuto per ridurre i costi di installazione dei punti di ricarica e di preallestimento dei parcheggi. Che si tratti di sussidi pubblici, incentivi fiscali o soluzioni di finanziamento private, esistono molte opportunità per facilitare questa transizione.

Assistenza finanziaria e sovvenzioni disponibili

Il governo e diversi altri enti stanno proponendo una serie di programmi per incoraggiare l'installazione di punti di ricarica nelle aziende:

• Il programma Advenir: questo programma finanzia fino al 30-50% del costo di installazione di un punto di ricarica per le aziende e i parcheggi pubblici.
• Credito d'imposta: per le PMI è disponibile un credito d'imposta specifico per gli investimenti in infrastrutture di ricarica.
• Aliquota IVA ridotta: Alcuni impianti beneficiano di un'aliquota IVA ridotta del 5,5% anziché del 20%, in particolare quando l'infrastruttura è installata nell'ambito di un progetto di transizione energetica.
• Sovvenzioni regionali e locali: alcune autorità locali offrono sovvenzioni specifiche per sostenere l'installazione di punti di ricarica nelle loro aree.

Questi schemi consentono alle aziende di ottimizzare i loro bilanci, rispettando al contempo gli obblighi legali imposti dalla legge sulla LOM.

Modelli di finanziamento e operativi su misura per le aziende

Oltre alle sovvenzioni pubbliche, esistono diversi modelli di finanziamento che consentono alle aziende di installare punti di ricarica senza dover sostenere costi eccessivi:

• Leasing o noleggio di stazioni di ricarica: anziché acquistare l'apparecchiatura, alcune aziende optano per un modello di leasing che include la manutenzione, riducendo così l'investimento iniziale.
• Finanziamento da parte di operatori specializzati: Aziende come Bump offrono soluzioni chiavi in mano, che comprendono l'installazione, la gestione e il funzionamento delle stazioni di ricarica, senza costi iniziali per l'azienda.
• Condivisione dell'infrastruttura: in alcuni casi, è possibile aprire i punti di ricarica al pubblico o ad altre aziende per recuperare l'investimento attraverso un modello pay-as-you-go.

Grazie a queste soluzioni, la conformità alla legge sulla LOM non deve essere vista come un vincolo, ma come un'opportunità strategica per le imprese.

Rendere più ecologico il parco auto: un obbligo di legge e un'opportunità strategica per le aziende

La Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) impone alle aziende che gestiscono una flotta di oltre 100 veicoli leggeri (sotto le 3,5 tonnellate) di includere una quota minima di veicoli a basse emissioni (LEV) al momento del rinnovo della flotta. Dal 1ᵉʳ gennaio 2022, questa quota è stata fissata al 10% dei veicoli rinnovati annualmente, con una traiettoria graduale che punta al 20% nel 2027 e al 70% nel 2030. Questo obbligo di legge mira a ridurre le emissioni di CO₂ e a incoraggiare l'adozione di veicoli più ecologici.

I vantaggi delle flotte ecologiche per le aziende

Oltre alla conformità normativa, l'ecologizzazione del parco veicoli offre vantaggi strategici alle aziende: 

• Riduzione dei costi operativi: risparmio sul carburante e sulla manutenzione, poiché i veicoli elettrici hanno costi di manutenzione inferiori rispetto ai motori a combustione.
• Esenzioni fiscali e assistenza finanziaria: IVA ridotta, bonus ecologico, ammortamento vantaggioso e sussidi come il programma Advenir.
• Conformità normativa: soddisfare gli obblighi di legge e anticipare i futuri standard ambientali.
• Miglioramento dell'immagine del marchio: maggiore impegno nella CSR e maggiore attrattiva per i dipendenti e i clienti sensibili alle tematiche ambientali.
• Accesso privilegiato alle Zone a Basse Emissioni (ZFE): evita le restrizioni al traffico per i veicoli a combustione in alcune aree urbane.
• Valorizzazione del parco veicoli: i veicoli elettrici e ibridi plug-in stanno guadagnando valore sul mercato, mentre i veicoli a combustione interna rischiano una svalutazione accelerata.

È quindi essenziale che le aziende inizino a pianificare fin da ora il rinnovo delle loro flotte con veicoli a basse emissioni, per rispettare gli obblighi di legge e sfruttare le opportunità offerte da questa transizione verso una mobilità più sostenibile.

Il veicolo elettrico, ovvero il grande sostituto dei veicoli a combustione interna...

Questi obblighi rigorosi e decisivi non sono stati presi a caso: si tratta di rispondere in modo adeguato alla crescente domanda di veicoli elettrici e di rispettare il nostro impegno a diventare neutrali dal punto di vista delle emissioni di carbonio entro il 2050.

L'obiettivo di questo impegno, assunto in accordo con i rapporti dell'IPCC e con la comunità scientifica, è quello di accelerare la transizione energetica nei Paesi dell'Unione Europea per stabilizzare il riscaldamento globale a 2 gradi Celsius.

È in questo contesto che la Commissione europea ha vietato la vendita di veicoli a combustione entro il 2035. Questa misura ha dato impulso alla produzione di veicoli elettrici, con importanti investimenti in tutta l'industria automobilistica. Toyota, ad esempio, ha investito 14 miliardi di dollari per sviluppare batterie più competitive. 

Questo ha naturalmente incrementato la domanda di veicoli elettrici, come sottolinea il Comité des Constructeurs Français Automobile nel grafico seguente:

Trasformare i vincoli legali in opportunità strategiche

La loi LOM accélère la transition vers la mobilité électrique en imposant aux entreprises des obligations de pré-équipement et d’installation de bornes de recharge. Plutôt que de percevoir cette réglementation comme une contrainte, les entreprises ont tout intérêt à l’anticiper pour en tirer un avantage concurrentiel. Le respect de ces normes permet aussi de se conformer à d'autres réglementations comme le nouveau projet de loi finance 2025, les critières ESG ou la directive CSRD.

Grazie ai numerosi incentivi finanziari disponibili, alle soluzionioperative ottimizzate e ai vantaggi dell'elettrificazione delle flotte, investire in infrastrutture di ricarica rappresenta oggi un'opportunità strategica. Le aziende che prendono l'iniziativa non solo rispettano la legge, ma sono anche meglio preparate alla transizione energetica e ai nuovi usi della mobilità.

Siete interessati dalla legge sulla LOM? 

E se Bump fosse la soluzione che stavate aspettando?

• Stazioni di ricarica installate nel vostro parcheggio senza costi aggiuntivi
• 98% di uptime per i vostri clienti e la vostra flotta
• Installazione rapida e accesso 24/7 Manutenzione

{{cta-block}}