19 aprile 2022
Questaguida vi spiega tutto sulla batteria del vostro Macchina elettrica e perché è fondamentale riciclarla.
🚗 Come funziona la batteria del vostro Macchina elettrica ?
Sapevate che la prima auto a superare i 100 km/h è stata una Macchina elettrica? Chiamata "Jamais contente", fu la prima auto a superare tale velocità nel 1899. Da allora, la composizione e il funzionamento delle batterie sono cambiati notevolmente, con l'obiettivo di raggiungere un'autonomia che si avvicini a quella delle auto a combustione.
Oggi una batteria di Macchina elettrica è agli ioni di litio, e lo è dal 1991. Il principio è semplice e si basa sulla circolazione degli elettroni per creare una differenza tra due elettrodi (positivo per uno e negativo per l'altro) all'interno di un componente liquido noto come "elettrolita".
Quando la batteria è in funzione, gli elettroni vengono rilasciati, creando una fase di scarica.
Al contrario, la fase di carica è, come avrete intuito, causata dalla ricarica della batteria con un ritorno di elettroni dall'elettrodo positivo a quello negativo.
☀️ La durata di vita del vostro Macchina elettrica
La durata della batteria del vostro Veicolo elettrico dipende in gran parte dai cicli di carica/scarica durante la sua vita. In teoria, una batteria può effettuare da 1.000 a 2.000 cicli di carica/scarica. Ciò corrisponde a una durata di vita stimata di 8-10 anni per circa 160.000 km.
È importante notare che un ciclo di ricarica viene conteggiato solo quando la batteria è stata completamente ricaricata. La batteria viene quindi sostituita con una nuova non appena il 70% della sua capacità di accumulo di energia è esaurito.
Vale la pena di sottolineare le importanti ricerche in corso per ottimizzare la capacità di ricarica e la durata delle batterie, che dovrebbero portare a miglioramenti significativi nel lungo periodo.
Questo fenomeno è in gran parte dovuto allo sviluppo del mercato dei veicoli elettrici e alle misure governative contro la mobilità a combustione.
♻️ Il processo di riciclaggio della batteria
Pertanto, quando la capacità di accumulo della batteria scende al di sotto del 75%, si consiglia vivamente di sostituirla.
La batteria usata viene poi parzialmente riciclata in conformità con le normative europee che prevedono il riciclo di almeno il 50% dei materiali presenti in una batteria. Questa percentuale minima può essere ampiamente superata, come nel caso della Francia, dove viene riciclato in media il 65% dei materiali.
Il processo di riciclaggio si svolge in 4 fasi:
- La batteria è completamente scarica
- Plastica, elettronica e alluminio vengono rimossi
- Il resto viene macinato in polvere
- La polvere viene quindi selezionata per estrarre i metalli.
⚠️ Le sfide del riciclaggio delle batterie
Una delle sfide principali del riciclaggio delle batterie è semplice: attualmente in Francia circolano 220.000 veicoli elettrici e i materiali che li compongono stanno diventando sempre più rari. I metalli rari come il litio, il rame e il cobalto vengono estratti con metodi pericolosi per l'ambiente e sono principalmente risorse non rinnovabili. Se il riciclaggio fosse sistematico e ottimizzato, potrebbe alleviare queste carenze e soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici.
Un altro aspetto che emerge da questa prima questione è la riduzione dell'impatto ambientale del riciclaggio delle batterie delle auto elettriche. Come già detto, l'estrazione di questi componenti rari è molto inquinante e difficile. Un riciclo ottimizzato delle batterie consentirebbe di ridurre l'impatto ambientale della produzione e del ciclo di vita del Macchina elettrica e quindi di incentivarne l'utilizzo come reale sostituto dei motori a combustione.
Infine, l'ottimizzazione del riciclo delle batterie ridurrà il costo dei veicoli a combustione interna. Un risultato non da poco, visto che ridurrebbe la necessità di estrarre alcuni metalli di una percentuale compresa tra il 25% e il 55%. La Commissione europea ha inoltre deciso di imporre l'uso sistematico di metalli riciclati nelle costruzioni entro il 2030.
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