21 febbraio 2022
Ricarica del sito Macchina elettrica con corrente alternata (AC)
Disponibile di serie su tutti i modelli in commercio, la ricarica in corrente alternata può essere utilizzata in monofase o trifase. Nella maggior parte dei casi, è progettata per la ricarica lenta e accelerata (2,3 - 22 kW).
Quando un Macchina elettrica viene ricaricato utilizzando una presa domestica o una presa di corrente, l'elettricità viene prima convertita in corrente continua attraverso un convertitore prima di essere immessa nella batteria. La potenza del convertitore varia da un costruttore all'altro. Nella maggior parte delle auto elettriche di nuova commercializzazione, varia tra i 7 e gli 11 kW.
Il tempo di ricarica dipende quindi dalla potenza e dal tipo di corrente accettata (monofase o trifase) dal convertitore dell'auto. Queste due caratteristiche determineranno il tempo di ricarica in corrente continua.
In una corrente monofase, la potenza elettrica viene erogata da una sola fase, mentre in una corrente trifase la potenza viene erogata da tre fasi.
Esempio di tempo di ricarica AC a seconda del convertitore :
- Un'auto con un convertitore di bordo da 7 kW (monofase) che si collega a un punto di ricarica da 11 kW (trifase) sarà in grado di accettare solo una fase da questo punto trifase. Quindi l'auto si caricherà a 3,7 kW (11 kW diviso 3).
- D'altra parte, un'auto con un convertitore di bordo da 11 kW (trifase) collegato a un punto di ricarica da 11 kW (trifase) si ricarica a 11 kW.
Ad esempio, ecco i tempi di ricarica di una Renault Zoé:
⚡️ Ricarica del sito Macchina elettrica con corrente continua (DC)
Per le auto elettriche, la corrente continua viene utilizzata per la cosiddetta ricarica "veloce" e "ad alta potenza". In questo caso, i punti di ricarica sono dotati di convertitori integrati che trasformano la corrente alternata proveniente dalla rete in corrente continua. Questa viene poi iniettata direttamente nella batteria senza passare per il convertitore dell'auto.
Il tempo di ricarica dipende dalla capacità dell'auto. Un'auto che può essere ricaricata con un terminale da 150 kW ma che ha solo l'opzione di ricarica a 100 kW, si ricaricherà solo a 100 kW.
Ecco i tempi di ricarica in corrente continua, utilizzando l'esempio precedente di una Renault Zoé:
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I terminali in corrente continua sono quindi molto più potenti, ma anche più complessi e più costosi di quelli in corrente alternata. Per questo motivo sono spesso destinati all'uso nelle "stazioni di servizio".
Oggi, il 95% delle infrastrutture urbane in Francia è destinato alla ricarica lenta (7kW), che richiede 3 ore o più per ricaricare 100 km. Questa esperienza non soddisfa le aspettative degli utenti e impedisce un elevato turnover nei punti di ricarica. Inoltre, oggi il costo di una ricarica veloce in strada è dal 15 al 30% più costoso di un pieno di benzina.
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Fonte: sito ufficiale Renault
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